Бампер выполнен из штампованных листов трех-миллиметровой стали. Толщина лонжеронов составляет 4 мм, буксировочных проушин - 10 мм.

Вес бампера (вместе с подрамником) составляет приблизительно 50 кг

Бампер монтируется к раме через подрамник. Основной его функцией является обеспечение безопасности. При серьезном ударе рама не страдает: энергию удара берут на себя сначала бампер, а потом, если бампер не пожет удар полностью полностью, за работу принимается подрамник. При несерьезных воздействиях - прохождение автомобиля сквозь молодой лес, подрамник, есетственно, не деформируется. Кроме этого, подрамник выполняет функцию площадки под лебедку.

Бампер выполнен из штампованных листов трех-миллиметровой стали. Толщина лонжеронов составляет 4 мм, буксировочных проушин - 10 мм. Конструкцией предусмотрены крепления для лебедки (она устнавливается внутри бампера), места для установки четырех дополнительных прожекторов. Места под штатные сигналы поворота внутри бампера защищены экранами. Декоративные прорези-жабры ничуть не ослабляют конструкцию, но придают бамперу неповторимый стремитлеьный облик. Продолговатые отверстия в средней части бампера выполнены с целью облегчить конструкцию без потери прочности. Благодаря малому числу сварных швов и качественной окраске, бампер хорошо противостоит коррозии. Вес бампера (вместе с подрамником) составляет приблизительно 50 кг.