Комплект ГРМ для Mitsubishi Pajero Sport II (с 07/2008 по 01/2014 г.в.)

Артикул: GRM 4D56
Защитный щиток предназначен для предотвращения повреждения ремня ГРМ, при обрыве ремня балансирных валов.
При замене ремня ГРМ на Mitsubishi Pajero Sport / Mitsubishi L200 с двигателем 4D56 в нашем сервисе скидка на защитный щиток 50%

Артикул: duga_per_PS2_2013-2016_
Нужно ли мне вносить изменения в конструкцию транспортного средства?
Если на Вашем автомобиле установлен бодилифт - уточняйте у менеджера совместимость с Вашим автомобилем.
Вес защиты: ~ 16 кг
Дуга выполнена из трубы 57 мм, стойки крепления к раме из листа 10 мм.
Обращаем Ваше внимание, что при установке защиты переднего бампера для Pajero Sport II требуется подрезка штатной защиты.
При отсутствии механических повреждений гаpантия на покраску всех наших изделий - полгода.
Подробнее о защите Вы можете узнать здесь
Получить подробную консультацию или записаться на установку, Вы можете по телефону: 8-495-774-87-05

Артикул: T000431
Динамический строп (рывковый) Tplus 9т 9м серия "Стандарт" с шаклами
Минимальная разрывная нагрузка (MBS): 9 т;
Длина: 9 м;
Ширина ленты: 75 мм;
Материал ленты: полиамид;
Защита петель: экокожа;
Защита швов: экокожа;
Эластичность (удлинение при нагрузке): 20%;
Исполнение: петля/петля;
Шакл 3.25/19.5 т: 2 шт (безопасная рабочая нагрузка (SWL)/минимальная разрывная нагрузка (MBS);
В комплекте поставляется мешок для хранения;
Применяется для а/м массой* от 1.5 до 2.5 т;
*масса = снаряженная масса а/м + 100 кг.
Динамическая стропа T-Plus – это прочная буксирная лента, специально предназначенная для сильных рывков в условиях бездорожья. Это эластичный рывковый трос, способный плавно наращивать приложение силы к застрявшей технике. Вначале, удлиняясь, стропа-динамика запасает часть энергии тягача, а затем, сжимается и отдаёт её обратно, помогая ему вытягивать. Таким образом, рывок растягивается во времени и за счёт более долгого приложения силы увеличивается её импульс. Этот эффект позволяет вытаскивать тяжёлые автомобили более лёгкими, компенсируя недостаток массы скоростью разгона. При этом риск оторвать буксирное приспособление или другой элемент конструкции существенно снижается в сравнении с обычными буксировочными лентами и канатами. Но так как полностью исключить возможность отрыва чего-либо при работе с любым рывковым тросом невозможно, то применение динамической стропы требует обязательного соблюдения техники безопасности, отсутствия людей поблизости и между сцепленными автомобилями, а также использования тросогасителя.
Плоский профиль стропы позволяет удобно скручивать её в тугой рулон подобно пожарному рукаву для компактности перевозки и простоты разворачивания. Этим она выгодно отличается от верёвок круглого сечения. Купить динамическую стропу нужно сразу же как появилась первая мысль об офф-роуде. Это один из самых доступных и наиболее эффективных помощников любителя бездорожья. Этот инструмент, не требуя специальной подготовки автомобиля, повышает его способности спасать других или выбираться из грязевой западни при езде в группе.
Наличие лебёдки совершенно не уменьшает значения динамической стропы. Наоборот, в сложных ситуациях их нередко используют вместе, когда требуется дополнительная страховка от переворота, корректор вектора тяги, сцепка и другие тактические офф-роудные приспособления. Существует специальная методика применения «динамики» в качестве удлинителя лебёдочного троса.
Предельная прочность рывковой стропы напрямую влияет на жёсткость её работы, поэтому выбирать её следует исходя из массы тягача с учётом длины: более длинные стропы работают мягче.